Недавно состоялась презентация трёх изданий, посвящённых освоению северных богатств на территории Уральского федерального округа, — двухтомного коллективного сборника учёных «Пространственная парадигма освоения малоизученных территорий: опыт, проблемы, решения» и книги главы города Муравленко, известного экономиста Василия Быковского «Публичная экономика Уральского федерального округа: социальный аспект».
Примечательны эти издания и тем, что в них значительное место отводится мегапроекту «Урал промышленный — Урал Полярный».
Так, в одном из разделов коллективного сборника, в частности, отмечается:
«Проект «Урал промышленный — Урал Полярный», получивший поддержку федерального правительства на летнем экономическом саммите в Санкт¬Петербурге, уже окрестили как «самый масш¬табный за постсоветское время приполярный проект, капиталоём­кость которого составляет почти 550 млрд рублей». На первый этап реализации проекта — проектно¬изыскательские исследования Правительство РФ выделяет 6,5 млрд руб.
Идея проекта «Урал промышленный — Урал Полярный» заклю¬чается в создании транспортного коридора, который связал бы бога¬тый ресурсами север с промышленным югом региона. Транспортная система обеспечит более тесную экономическую интеграцию субъ¬ектов Российской Федерации — участников проекта. Общий объём инвестиций в проект из всех источников до 2013 года составит по¬рядка 543,8 млрд рублей.
Транспорт и транспортная инфраструктура являются одни¬ми из ключевых приоритетов социально­экономического разви­тия Российской Федерации. Выполняя поручения Президента и Правительства России, Министерство транспорта РФ приступает к формированию и реализации долгосрочных и среднесрочных про­грамм развития транспорта, в этом плане проект «Урал промышлен­ный — Урал Полярный» выделен как одна из ключевых программ.
При этом Ямало¬Ненецкий автономный округ выступает как важ­нейший газодобывающий регион, Ханты¬Мансийский — как не¬фтедобывающий. ХМАО занимает первое место в стране по объёму промышленного производства, добыче нефти (60 % добываемой в России нефти) и производству электроэнергии, второе, после ЯНАО, — по добыче газа.
Производственная кооперация предприятий ХМАО¬Югры и ЯНАО ориентирована главным образом на экономически развитые районы европейской части страны, Урала, а также на внешние рын­ки. Снабжение региона машинами, оборудованием, предметами первой необходимости и другими важнейшими грузами осущест­вляется из центральных, северо¬западных районов страны, Урала, юга Сибири. Крупные объёмы добычи нефти и газа и высокая концентрация грузопотоков предопределили эффективность при­менения для их транспортировки трубопроводного транспорта.
Однако в связи с освоением газовых ресурсов Ямала в настоящее время уточняется выбор схемы транспортировки газа. Если при раз­работке газовых месторождений в других регионах страны вопрос транспорта газа почти всегда был по существу безальтернативным и решался в пользу трубопроводного транспорта, то транспортиров­ка газа Ямала может иметь на отдельных направлениях перевозок и альтернативу: в частности, строительство заводов по сжижению газа в зоне влияния перспективных железнодорожных линий или стро¬ительство заводов в местах непосредственной близости к местам добычи.
Примером такого проекта является строительство в районе мыса Харасавей морского терминала по перевалке сжиженных уг¬леводородных грузов с последующим вывозом по трассе Северного морского пути в специализированных судах­газовозах в страны Западной Европы и Азиатско­Тихо­океанского региона.
Жидкие углеводороды, в основном, будут представлены конден¬сатом с месторождений полуострова Ямал и севера Тюменской об¬ласти при условии строительства железнодорожной линии Надым — Салехард и транспортироваться по новой железнодорожной линии ориентировочно на химические заводы Поволжья и отдельным пот­ребителям Уральского федерального округа. Объём транзитных пере¬возок жидких углеводородов по рассматриваемой линии может соста­вить 2 млн тонн в 2013 году и увеличиться до 11 млн тонн в 2030 году».
Познакомившись с этими сборниками, можно сделать вывод: хотя взгляды учёных не всегда совпадают, но их мнение ещё раз подтвержает — «Урал промышленный — Урал Полярный» — это проект века, осуществление которого поможет России достичь новых высоких рубежей экономического развития.